近日，河北省交通运输厅开会新闻通气会，会上，一张覆盖面积京津冀地区的交通大网被“抛”了出来。　　河北省交通运输厅厅长高金浩在会上回应，河北将重点打造出四个网(群)：建设铁路网，以竣工”轨道上的京津冀“为目标，减缓建设城际铁路、市域(郊)铁路，大力推展城市轨道交通发展，逐步形成较慢铁路客运网、区域货运铁路网和城市轨道交通网。

　　建设公路网，以优化网络结构、强化服务功能为目标，逐步形成区域内部互联互通、区域对外流畅通达的路网体系。　　建设港口群，以培育全国著名大港为目标，与天津联合建设北方国际航运核心区，打造出沿海地区首度发展的强劲引擎和京津冀区域出海口。　　建设机场群，充分发挥石家庄保定机场低成本航空和货物优势，将其打造出沦为区域枢纽机场;希望建构现代化民用运输机场群。

　　四大网群建设之后，河北内部以及其与京津之间的交通网络将构成四纵四斜一环的格局。　　明确而言：“四纵”由东向西依序是沿海地下通道、京沪地下通道、京九地下通道和京梁-京广地下通道。为了打造出“四纵”地下通道，一系列新的铁路和公路线正在建设和规划之中，其中铁路建设特别是在是其中重头。

　　沿海地下通道方面，除早已竣工运营的津秦、津山、黄万复线外，目前开建的有黄大线，规划中的有唐曹线等。京沪地下通道方面，目前开建的有京津城际延伸线，规划中的则是京津城际二线。京九地下通道方面，京九客专正在规划之中。

京梁-京广地下通道方面，京沈客专早已开建，京石客研在规划之中。　　高金浩讲解，“四斜”由北向南是秦承张地下通道、京秦-京张地下通道、津保地下通道、石沧地下通道。

秦承张地下通道上，目前张唐铁路正在建设。京秦-京张地下通道上，开建的有京张、呼张线，京唐线则在规划之中。津保地下通道上，目前津保客专正在建设当中。

石沧地下通道上，目前石济客专开建中。　　“一环”所指的是大城地区环线高速公路。　　除此之外，河北方面将着力建设“四大地下通道”，构建与京津路网互通。今年河北将竣工通车高速公路5条段、350公里。

年底河北高速通车里程将突破6000公里，超过6238公里。　　河北省规划的“四大地下通道”还包括：环京大通道，即大城地区环线地下通道，河北段预计明年竣工;城际大通道，重点建设京石、津石城际铁路和津石高速等，构成北京、天津、石家庄等城市之间的较慢高效通行;落后地区大通道，重点建设太行山高速公路，实时实行区域县乡主通道建设;对外交通大通道，即京津冀区域外联大通道，还包括京哈、京沪、京昆、京新等高速公路。　　四大地下通道竣工之后，到2020年，河北将构建较慢铁路“市市通”，高速公路“县县合”，构成京津石等城市的中心城区与其新城、卫星城市之间的“半小时通勤圈”，构成京津保唐“1小时交通圈”，邻接城市间基本构建“1.5小时交通圈”。

　　国家发改委综合运输研究所董焰回应，他参与过多个京津冀交通一体化的会议，三地政府在交通投资上面堪称不择手段血本，意味着河北方面，按照四纵四斜一环和四大地下通道的规划，将近五年下来的投资难道会大于5000个亿。　　河北省交通运输厅厅长高金浩在上述通气会上也回应，河北今年交通固定资产投资计划已完成1020亿元，比去年快速增长12%，年底前将竣工通车高速公路5条段、350公里，还包括张承高速崇礼至张承界段、张承高速张承界至凤山段、京昆高速石太北线石家庄段、京港澳高速邯郸绕城东南的环和衡德高速故城支线。

年底，河北高速公路通车总里程将突破6000公里，超过6238公里。　　除高速公路外，今年河北的根本性交通工程项目另有：在港口方面，将重点前进沿海码头建设，减缓建设完备港口集疏运体系。铁路方面，竣工通车津保、张唐铁路。机场方面，与北京协同前进北京新机场建设，计划今年已完成投资90亿元，今年还将通航运营北戴河机场，谋求竣工承德机场。

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